航空碳税能否在抵制中生存？

时间:2017-07-09 00:57 作者: 点击:次

[提要]　航空碳税能否在抵制中生存？：从2012年1月1日起，国际航空碳排放税征收政策正式在欧盟实施。尽管此举遭到了美国、俄罗斯、加拿大、中国等至少26个国家的强烈反对，但是欧盟态度依然强硬。在欧盟 　　从2012年1月1日起，国际航空碳排放税征收政策正式在欧盟实施。尽管此举遭到了美国、俄罗斯、加拿大、中国等至少26个国家的强烈反对，但是欧盟态度依然强硬。 　　在欧盟的航空碳税方案中，欧盟要对所有在其境内飞行的国际航空公司碳排放量设限，超出部分必须花钱购买。 　　美国和加拿大等国的航空公司认为，碳税征收违反了气候变化和航空协议。美国航空公司称，新税收违反了“开放天空协议”(协议允许所有航班在欧盟国家和美国任意地方间飞行)。 　　虽然日前欧盟最高司法机构——欧洲法院裁定这一政策合法，但美国仍试图阻止欧盟。欧盟明确表示不会屈服于美国的压力。 　　欧盟航空碳税政策最终将走向何方？欧盟在2011年已经通过法律的形式确定了碳排放税的征收，修改法律并非易事。有专家分析，目前来看，欧盟放弃征收碳排放税的可能性不大，惟一的途径是各国的联合抵制和反对。可能的结局有两个:一是其他国家妥协，接受欧盟的碳排放税；二是各国的联合抵制导致航空贸易战爆发，其他国家也纷纷设置碳排放税。 　　资料显示，截至目前，已经有两家外航表示将上调机票价格以抵消碳税开征带来的额外成本。外界猜测美国、俄罗斯、中国等国或将采取反制措施，如美国或反过来向欧盟赴美航班征收“碳税”，俄罗斯或对欧盟所有飞越俄罗斯的航班收取10倍于“碳税”的“飞越权费用”，中国或对欧盟赴华航班征收燃油税等。 　　欧盟航空碳税对全球的影响究竟有多大？可否有其他解决途径？有专家分析，需要一个公平、公正、合理的全球性解决方案，不是欧盟单边碳排放交易机制。而事态发展的方向究竟是什么，2012年或许会有定论。 移动端链接：m.49460