未来超大城市低碳之路

时间:2017-06-06 01:53 作者: 点击:次

[提要]　未来超大城市低碳之路：据了解，2007年已有超过一半的世界人口居住在城市，世界城市人口首次超过农村人口，这是人类历史上的第一次，而且城市化趋势还将持续。尤其是超大城市(人口超过一千万 据了解，2007年已有超过一半的世界人口居住在城市，世界城市人口首次超过农村人口，这是人类历史上的第一次，而且城市化趋势还将持续。尤其是超大城市(人口超过一千万的城市)的数目在迅速增加，从1975年仅有3个增加到现在的20个，预计2025年将有27个。 城市化带来的是生活方式和土地利用类型的变化，同时会造成人力源排放模式的变化。超大城市经济迅速发展，然而相应的基础设施如道路和公共交通系统建设跟不上，从而造成交通拥挤、空气污染的加剧。超大城市的形成和发展带来的污染物排放量和排放模式的改变造成了一系列环境问题，特别是空气污染、气候变化和水土资源等相关的环境问题。由于这些环境问题影响的人口数量众多，解决这些问题已迫在眉睫。 气候变化：“零排放”煤炭技术先行 据丹麦气象研究所的Alexander Baklanov教授介绍，超大城市中的排放对全球大气污染有很大关系。可以假设的是，世界各地的超大型城市不仅会影响当地的空气质量，同时还会对更为广泛的地区乃至全球空气质量造成不良影响，进而导致全球气候发生变化。由此Alexander Baklanov教授建议，超大城市要尽量减少对全球大气造成污染的情况，比如说减少碳排放，减少交通阻塞等。 说到减少碳排放，就离不开属于煤资源大国的中国情况。据悉，在采集煤的同时，在地底下的化石碳将会一同释放出来，由此就增加了大气对于碳的吸收量。基于此，研究碳捕获就显得很重要。据清华大学能源环境经济研究所研究员陈文颖介绍，中国已经在气候变化和能源领加强了与国际的合作和对话。与欧盟更是开展了基于二氧化碳和地质封存技术的“零排放”煤炭技术。 据透露，中国关于近“零排放”煤炭技术研究已在去年10月完成，第二阶段是设计近“零排放”的工厂，第三阶段就是要建立和运行示范煤电厂。 据悉，国家能源局副局长吴吟在19日举行的中国能源战略与“十二五”能源发展论坛上表示，“‘十二五’时期必须优化发展煤炭产业，加快天然气开发，加大水电核电建设，大力发展可再生能源，为实现2020年能源结构调整和温室气体减排目标打下坚实基础。” 城市规划：高楼大厦或更能低碳 据奥地利区域研究与空间规划研究所前任主席兼总经理Christof Schremmer介绍，城市的空间形态，包括密度、布局和交通网络，对城市系统内部的日常运作中所需的各类资源具有显著的长期影响，如制暖、制冷和交通运输所需的能源数量，以及城市扩张所需占用的土地面积等。由此，Christof Schremmer表示，以维也纳为案例，“趋势方案”不断地在高密度地区修建更多的住宅和基础设施，并在城市周边地区进一步扩大空间部署，城市面积将扩大77%，而“SUME方案”则遵循合理的城市化政策，重点发展公共交通系统，适度增加城市建筑密度，城市面积将扩张20%。 不过，科学家也表示，欧洲的情况并不一定适用于中国，中国要解决好城市规划，建筑高楼大厦或许是一个方法。若是人们上班和住的地方比较近的话，相对来讲碳排放就会降低。 具体到楼宇建设。全世界都在寻求可持续住房解决方案，力求大幅节省化石燃料，进而最大程度减少二氧化碳的排放量。 据了解，楼宇建筑的二氧化碳排放量占欧盟二氧化碳排放总量的40%以上，其中，住宅楼的二氧化碳排放量占楼宇建筑排放量的近77%。欧盟委员会预计，截至2020年，欧洲住宅楼的能耗将在2005年的基础上下降27%。 据丹麦开发可持续及零能耗住宅的领军人物PalleJorgensen介绍，要建造节能的住房成本约需提高10%，然而这个成本在不断下降，因为降低能耗所需要的材料比如太阳能电池的成本不断降低，估计用5-10年的时间，建设低能耗住房的成本将很低。 交通运输：“公交优化”是必然之选 经济的高速发展必然带来交通需求，而国家的运输网络就会承担巨大的压力。汽车保有量的增加、人口的增长和市区的扩展使得经济快速发展的国家面临十分严峻的交通问题。汽车尾气所产生的空气污染是全球共同面对的问题，尤其在大城市中，道路交通带来的污染严重地降低了公众的生活质量。 “解决超大城市交通拥挤的问题，公交优化是必然的出路。”任职于欧洲智能交通协会的李岩影博士表示。她对于广州目前实行的BRT非常赞同，BRT充分体现了公交优先。在公交车的专用通道中，公交车能快速通行，而两边的小轿车道则显得拥挤。“这是让更多的汽车拥有者驾驶汽车不方便。当他们意识到，开车耗费的时间更长的时候，就会选择公共交通工具。” 据有关人士向记者介绍，在欧洲的一些小城市，私家车主若要开车需给出开车的理由，若不能将不能开车。 而李岩影目前在研究的项目，就是利用公共部门、汽车生产商、运营部门、研究机构等提供的实时数据，搭建了一个公共开放式的平台，为出行者提供信息，为规划者提供统计数据。也就是说，只要告诉目的地，该平台就能基于实时更新的交通信息，选择一条最快捷的路线。据悉，这个平台已经在雅典、圣保罗、北京和上海开始示范应用。 链接 曹建林：太阳能光伏发电等新能源技术将有更多合作 中国科技部副部长曹建林透露，中国即将启动“十二五”科技发展规划，目标是把我国建设成为创新型国家，到2020年，科技对GDP的贡献率将达到60%。 曹建林指出，中国期待在应对气候变化、清洁能源、公共健康、基础和前瞻性研究等方面与欧洲开展更多交流，“比如说太阳能光伏发电等新能源技术，在中国受到成本高限制，而欧洲现有技术可降低这一成本，我们希望能在这些领域开展更深入的合作”。 总司长Manuel：中欧重点发展领域有很多相似点 欧盟委员会研究总司长JoseManuel Silva Rodriguez称，欧盟第七个科研框架计划(2007-2013)实施的前三年中，已有152名中国科研人员获得资助，中国成为次于美国和俄罗斯的第三大受资助国家。中国确定的重点发展领域和欧盟的计划非常相似，相信双方在科技领域会一直进行合作。  移动端链接：m.34576